Joy op reis

Van 22 t/m 25 juni lagen we met onze boot in Willemsoord te midden van het feestgedruis van Tallships, kermis, braderie, eetkarren en muziekpodia. De harde bas tonen en de programmering lokale Nederlandstalige zangers zorgden er in ieder geval voor dat we niet in slaap vielen voor de prachtige vuurwerkshow om 23 uur. Met onze gast / vriend Ronald zijn we op vrijdagmiddag een paar uurtjes "buiten" gaan spelen. Hartstikke leuk om langs de Tallships te varen. Met windkracht 5 met flinke windstoten de zeilen gereefd en even het Texels Stroom op. Ronald wilde graag ervaren hoe de boot voelt. Nou die vindt genoeg wind fijn, voor sommige crewleden mag het soms een beetje meer relax en comfortabel. Bij terugkomst in de havenkom hadden de helikopter piloten ook een pleziertje met uitdagend onze masten ontwijken. Vanaf het water konden we een marine aanvaloefening aanschouwen, met een hoop schietgeweld. We waren in het bijzonder onder de indruk van het tallship 'Sha

Met de ontmoeting van Michiel 7 jaar geleden is langzaam "mijn liefde" voor zeilen gaan groeien. Ik kan me nog goed herinneren hoe we bij een 3e date op een zomerse woensdag in juni samen gingen zeilen met zijn Sneekermeer bootje, gelegen aan het Volkerak. Er volgde die eerste zomer vele leuke kneuterige weekendtripjes naar o.a Willemstad en Steenbergen. Romantisch met een koud drankje uit de koeltas, kaarsje en plassen op de emmer. We genoten van de stilte en de mooie vogels tussen het riet op de Steenbergse Vliet. Al gauw werden de tripjes groter en verder. Met huurboten en vrienden bemanning op zeilavontuur in Griekenland en naar Londen. Hoewel ik van nature geen zeiltalent had, vond ik de zeiltripjes ontspannen en leuk. Afgezien van de sluismanoeuvres die ik de eerste 2 jaar vreselijk spannend vond. We gingen een paar keer met z'n tweetjes op zeilvakantie in Nederland met een gehuurde 31 voet. Het was steeds meer een gezamenlijke hobby geworden. We kregen dromen o

Geen bereik Als je in de stad loopt zijn een heleboel zaken volkomen vanzelfsprekend. Even whatsappen, een melding van de buienradar-app dat het gaat regenen of even iets Googelen is de gewoonste zaak van de wereld geworden. Maar op zee en in onbewoonde gebieden waar geen gsm of wifi-antennes zijn valt al dat data-verkeer om en heb je geen internet, of GSM bereik.  Het bereik van bijvoorbeeld een antenne voor gsm of UMTS is in open terrein ongeveer 10 kilometer en w ifi signalen presteren nog beroerder. Dit heeft te maken met de golflengte waarop deze systemen werken. Dat betekent dus dat we op zee geen internet kunnen ontvangen en dat we niet kunnen bellen of gebeld kunnen worden. Omdat we als zeilers toch wel heel graag weten wat voor weer we krijgen zijn we dus in die gevallen aangewezen op radio of satelliet.  Satellietontangers of zenders hebben wij niet aan boord, maar we kunnen met onze VHF radio (marifoon) contact zoeken (zenden) met kustwachtcentra en an

In Scandinavische landen schijnt de drank nogal prijzig te zijn, en we hebben overal lege ruimtes in de boot. Een combinatie van factoren waar ik wel mee uit de voeten kan. Onder de stuurboordbank zit bijvoorbeeld boven de watertank precies lege ruimte voor een blikje. En ook onder de vloer is best ruimte voor verbetering van de leegte. Omdat we denken veel voor anker te liggen hebben we ook afbakbrood ingeslagen en de gasfles laten aftoppen. Het kan maar vast aan boord liggen!

Ons Automatic Identification System (AIS) is geïnstalleerd, en het werkt! Vanaf nu kunnen andere schepen (en jullie ook, via internet!) die hiermee zijn uitgerust ons zien varen op de kaartplotter.  Alle beroepsschepen zijn verplicht uitgerust met AIS, dus de grote jongens kunnen ons nu zien varen, en andersom ook.  Het fijne hiervan is dat we veel gemakkelijker kunnen inschatten of bepaalde schepen een gevaar voor ons vormen. Vooral in de nacht op een beweeglijke boot is het heel lastig in te schatten hoe ver een schip bij ons vandaan is en welke koers het vaart. Met AIS is dat veel eenvoudiger, want het schip staat gewoon als een bewegend pijltje op de kaartplotter, met de koers en snelheid erbij. Bovendien zijn ook de contactgegevens makkelijk in te zien, zodat je heel makkelijk met de marifoon contact kunt opnemen met het schip in kwestie. Andere schepen kunnen dezelfde informatie over ons zien. De gegevens die we uitzenden zijn: Positie: Coordinaten  in Noorderbreedte (N)

Vandaag is ons blogje voor het eerst online te zien! Nog best even een uitzoekerij voordat we een beetje doorkregen hoe het werkt. Maar so far so good.. Op dit blog komen de updates over onze tochten en belevenissen met onze zeilboot Joy.