Joy op reis

Ons veilig verblijf van de afgelopen 9 weken. Helemaal weer geland in Nederlandse wateren valt weer eens op hoe mooi de waddeneilanden zijn. Zeker met het weer dat we troffen bij aankomst. Nou ja, kleine nuance, een paar uur na de aankomst. Tijdens de aankomst regende het een beetje, hetgeen absoluut tegen de afspraak was.  Ankerplek onder het wakend oog van de vuurtoren van Vlieland. Rondje Oostzee. (versie 1) We hebben ruim 1500 mijl op de log staan.  Dapper éénarmig krabbetje in vecht-modus. Ik heb 'm laten winnen. Groene strand op Terschelling, de poelen waren lekker zonverwarmd om doorheen te slenteren! Aangekomen op Vlieland hebben we eerst friet en toen wat slaap ingehaald.  De volgende dag, na een wandeling over het strand, zijn we in de namiddag weer de haven uitgevaren om voor anker te gaan liggen bij de vuurtoren van Vlieland. In een haven als Vlieland is het gewoon erg vol. Je ligt hutje mutje, zo'n 4 meter van je buren. Waarvan er 's av...

Zo zijn we nog in Cuxhaven, en zo zijn we weer op Vlieland. We hebben er een kleine vijfentwintig uur over gedaan. We hadden gerekend met dertig uur omdat we dachten meer (maar alleen heel zachtjes) te kunnen zeilen. Uiteindelijk hebben we er net zo lang als de heenreis over gedaan, het verschil is dus alleen te meten in decibellen en dieselverbruik. De tank is bij aankomst nog steeds zo vol dat we nog wel een keer heen en weer zouden kunnen varen. We hebben 21 uur op de motor moeten varen en slechts 4 uur kunnen zeilen. En dat zijn dan nog gerekte uren; eigenlijk kan je dan niet meer zeilen, maar er is ook nog geen zin om de motor weer aan te zetten.  Wel hebben we bijna de hele reis het grootzeil laten bijstaan als steunzeiltje, en om het kleine beetje wind te benutten zodat de motor iets langzamer kan draaien en toch een goede vaart houden. Hoe minder toeren, hoe rustiger aan boord het immers is.   Het was uitstekend motorweer, nauwelijks wind en de zee soms glooiend als ...

Heerlijk rustige laatste ankernacht bij Maasholm. Hier hadden we ook de eerste ankerplaats van onze reis. De reis van Maasholm naar Cuxhaven had niet voorspoediger kunnen gaan: van Maasholm naar Strande om diesel te bunkeren, geen wachttijd bij de tanksteiger dus we konden gelijk volgooien en doorvaren. We hebben 127 liter bijgetankt, en hebben 60 motoruren op de teller bijgeschreven. Dat betekent dat onze motor best zuinig is, en dat komt denk ik ook door onze nieuwe autoprop-schroef, die behoorlijk efficiënt is.  De volgende 15 mijl naar de ingang van het Kielerkanaal hebben we op de motor gedaan. Toen we aankwamen bij de sluis konden we als een van de laatsten inschuiven en daarom hoefden we niet lang te wachten op de schutting.  Dit keer geen grote vrachtschepen in de sluis, alleen maar jachten.  Gelijk doorvaren dus en de eerste stop na 67,5 km bij Rendsburg gemaakt, net als op de heenweg.  Windmolens op zee.. De donderdag hebben we het laatste s...

We hebben de sokken erin gezet. Vanaf dat we nog tien dagen te gaan hadden kijken we meerdere malen per dag naar diverse weersverwachtingen. Duitse weerdienst, Windguru, Weeronline en ik haal elke dag een Gribfile op. Op Windguru een paar dagen geleden tekende zich een grote paarse vlek op de Noordzee af. Die gaf aan dat er véél wind uit de verkeerde kant zou komen maandag tot vrijdag. Maar er zat ook steeds een klein weervenstertje voor aankomende vrijdag en zaterdag in, met oost- en zuidenwind. Dus gisterochtend hebben we besloten dat te gaan benutten omdat je niet kan overzien hoe lang het kan duren voor er weer een optie komt.  Overboord dus met de fijne ankerplannen die we hadden voor de Kleine Belt en zo gauw mogelijk naar Cuxhaven. Gisteren hadden we hele goede noordwestenwind en de daad bij het woord voegend zijn we met roekeloze snelheid naar Maasholm gevaren. Zestig mijl in 10 uur. De oude snelheidsrecords worden regelmatig aangescherpt omdat we ook steeds bet...

We zijn echt rácend naar Samso gevaren. Ik moet het nog controleren, maar ik weet zeker dat we een snelheidsrecord gebroken hebben. Vanuit Kopenhagen was er eerst een beetje een laf windje waardoor ik dacht dat we niet ver zouden komen. Dus hebben we de spinnaker erop gezet want ik had inmiddels op YouTube diverse filmpjes bekeken over wat we nou verkeerd deden bij de eerste keer met de spinnaker.  Bleek vrijwel alles te zijn, en ik was een beetje teleurgesteld dat ik niet zelf had bedacht hoe dat slimmer kon. Ook is onze spinnaker-uitrusting op zijn best basaal te noemen. Met de juiste handige hulpmiddelen is dat zeil ook met slechts twee bemanningsleden best goed te handelen. Prachtige landschappen bij Langør, Samsø Dus hup, spinnaker hijsen en gaan. We liepen gelijk 1,5 koop harder en met ook nog de stroom mee ging het van een leien dakje. Verder noordwaarts bij Helsingborg moesten we om de kust te kunnen blijven volgen half aan de wind. Dat is iedere zeiler's favo...

Tot nu toe hebben we behoorlijke mazzel gehad met de weersomstandigheden. Hoewel de lokale bevolking zucht dat het de slechtste zomer ooit is vind ik niet dat we mogen klagen. Allereerst zijn we geen andere zomer gewend dan de huidige, want we zijn hier voor het eerst. We hebben heel veel blauwe luchten gezien, en af en toe regen, maar dat was veelal 's nachts of beperkte zich tot één middag.  Weinig bikinidagen omdat de temperatuur dus doorgaans veel hoger is hier in de zomer. En vrij veel wind, dat zei men ook veel. Het voordeel van de heenweg is dat het naar het oosten was, en het vrij vaak westenwind is. Bovendien hoef je - eenmaal in Deense wateren- geen rekening meer te houden met getijden. Die zijn hier nauwelijks aanwezig, er is alleen stroming, veroorzaakt door wind. Maar het grootste voordeel van de heenweg is dat je geen vastomlijnd doel hebt, en dat het ook niet uitmaakt wanneer je ergens weggaat of aankomt en zijn er overal haventjes en eilandjes. Dat maakt dit geb...

We kwamen maandagochtend rond half tien in de stad aan. Een strategische tijd omdat de meeste mensen die gaan vertrekken dat na het ontbijt doen, en de eersten die komen meestal in de middag pas aankomen na een dagje zeilen. Omdat wij in feite al om de hoek lagen wisten we ons verzekerd van een mooi plekje in de Nyhavn, net vóor de brug. Achter de brug is het nog wat drukker, toeristischer en lig je op het rangeerterrein van de rondvaartboten die hier af en aan varen. Bovendien moet je dan ook nog die brug door, wat maar gedoe is.  Deze haven is volgens ons boekje een van de meest populaire havens in Kopenhagen en zou zeer druk zijn, maar wij vonden het wel meevallen. We hebben al in drukkere havens gelegen. Het zal wel komen doordat hier voor de lokale bevolking het seizoen een beetje op z'n eind loopt, de vakanties zijn voorbij. Er waren wel heel veel toeristen en onze boot op heel veel foto´s van de Nyhaven terecht gekomen. Mooie plek voor ontvangst van ons bezoek.  ...

We zijn aan de overkant! Prachtige stad en we liggen midden in de Nyhavn, een van de highlights van Kopenhagen met kleurige gevels, heel veel toeristen en langsvarende rondvaartboten met fotograferende Chinezen.  De weg erheen viel een beetje tegen, omdat we de wind gewoon onderschat hadden. Het is maar 15 mijl ofzo, en we hebben wel voor hetere vuren gestaan inmiddels, maar de Sont is toch een vaarwater om wat meer rekening mee te houden dan we in eerste instantie deden. Bovendien was er veel meer wind dan was aangegeven. Dus vertrokken uit de lekker beschutte haven van Malmö in T-shirt. Kort daarna heb ik toch maar een trui aangedaan, en binnen een half uur was ie zeiknat van het overkomende buiswater. We hadden noorwestenwind, dus we hadden er al niet op gerekend dat we konden zeilen naar Kopenhagen, maar dat het zó zou gaan stuiven hadden we niet verwacht. Dus zeilpak en laarzen aan dan maar. Niet eerder hadden we zulk massief water aan dek gehad. Omdat er voor Malmö hoge golv...

Toen we vrijdagochtend naar Malmö voeren hoorden we op de VHF16 een oproep aan alle schepen om uit te kijken naar 'Nautilus';  een verdwenen privé onderzeeër bij Kopenhagen. Nou wij driftig kijken en rondprikken met de pikhaak, maar niks gevonden natuurlijk. Is immers een onderzeeër, die gezonken was. Met de verrekijker zag ik er ook nog een helicopter naar zoeken.  Inmiddels is ie boven water, klik hier:  Onderzeeboot gevonden!  Blijkt het ook nog een  moordonderzoek  te worden. Nou spannond allemaal. Anyway, We vielen met de neus in de boter bij het binnenvaren van Malmö, er was een zeilwedstrijd gaande, en we zijn dwars door de wedstrijd heen gevaren om naar de haven te komen. Gelukkig konden we het een beetje timen zodat ze geen last van ons hadden. En het Malmöfestivalen begon precies op de dag dat wij binnenvoeren. Mooi op tijd voor het openingsfeestje! Het 'Malmöfestivalen' is met 1,4 miljoen bezoekers het grootste stadsfestival van Scandinavi...